摘要
汕头市牛田洋大桥主桥为(77.5+166.1+468+166.1+77.5)m公轨两用钢桁梁斜拉桥.主桥采用双层桥面布置,上层为双向8车道一级公路兼城市快速路,下层为双线跨座式轨道交通.该桥采用半飘浮体系,纵、横向正交分离的减隔震约束体系.主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁结构,主桁采用三角桁,桁高11m,2片主桁中心间距 16m;副桁上弦杆采用平行四边形箱形截面,弦杆顶板中心线间距37.2m.主梁共63 个节间,标准节间长 15.1 m,主跨及次边跨公路桥面系采用纵横梁体系正交异性整体钢桥面板,边跨公路桥面系采用纵、横梁支撑的混凝土桥面板;下层轨道交通无桥面板,设置下平纵联.索梁锚固采用锚拉板式钢锚箱.主梁标准节段采用两节间大节段全焊制造.边跨、次边跨钢桁梁采用顶推法施工,主跨钢桁梁采用悬臂吊装法施工.
基金项目
交通运输部科技司面上项目(2018-MS1-007)
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