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基于柔性整机体模型的柴油机主轴承混合润滑特性研究

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运用有限体积法和有限元法，基于平均流量模型和Greenwood/Tripp接触模型，计入整机体和曲轴变形，对船用MAN 6S50MC-C型柴油机的主轴承混合润滑进行研究。结果表明：基于整个柔性机体的模型较单轴承座模型分析得到的最大油膜压力、最大接触压力减小，最小油膜厚度增加，端泄流量减少，摩擦功耗降低，说明整个机体的协调变形有助于载荷均衡。整机体模型中，摩擦接触位置上下瓦均有发生，说明轴承上下瓦耐磨性需同时加强。
Research on Mixed Lubrication Performance of Main Bearing of Diesel Engine Based on Flexible Whole Block Model
10.3969/j.issn.0254-0150.2012.10.004

whole block modelcrankshaftmain bearingmixed lubrication

魏立队、段树林、武起立、吴伋、张文春、魏海军

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大连海事大学轮机工程学院 辽宁大连116026

整机体模型 曲轴 主轴承 混合润滑

国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金项目

509750352011QN113

2012

润滑与密封
中国机械工程学会 广州机械科学研究院有限公司

润滑与密封

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.478
ISSN：0254-0150
年,卷(期)：2012.(10)
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