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不同直径比管道车运移时的水力特性

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筒装料管道水力输送作为一种新型管道水力输送技术,通过在料筒两端分别安装带有万向滚珠的支撑,成功解决了料筒在管道中的悬浮问题并降低了磨损.以直径比为0.5、0.6、0.7、0.8的管道车为研究对象进行试验分析.结果表明:对于既定的管道,流量存在一个阈值Q中,当流量小于阈值时,管道车的平均速度随直径比的增大而增大,当流量大于阈值时,随着直径比的增大,管道车的平均速度表现为先减小后增大的变化趋势,在直径比为0.6左右时,管道车的平均速度最小;管道车在载荷、流量、车长和导流条安放角等参数一定的条件下,随着直径比的增大,总能耗表现为先减小后增大的趋势,总能耗最小值出现在直径比为0.6的工况附近.
Hydraulic Characteristics of Piped Carriages with Different Diameter Ratios During Transportation

郭亚丽

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太原城市职业技术学院,山西 太原030027

直径比 管道车 水力输送 水力特性

国家自然科学基金资助项目国家自然科学基金资助项目山西省自然科学基金资助项目

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2021

10.3969/j.issn.1000-1379.2021.01.025

人民黄河
水利部黄河水利委员会

人民黄河

CSTPCD北大核心
影响因子：0.494
ISSN：1000-1379
年,卷(期)：2021.43(1)
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