摘要
从满足京杭大运河穿黄工程高效通航的竖向条件、同南北两岸对接、对黄河防洪及对东平湖污染影响等方面比选,确定黄河下游路那里大断面主槽上游约 330 m处作为推荐线位.通过综合分析,隧道顶采用 400 mm厚、经防腐抗磨处理的高强度微拱形钢板,底部高程为 24.1 m、净高 12.5 m、长约 3 500 m、单向航道净宽 25 m、双向驶船总宽为 55m的"上黄(河)下运(河)"立交平穿过黄隧道方案,能够实现京杭大运河全线通航高效穿黄的目标.为便于航船往来,既能让游客看到运河行舟的美景,又不影响超标准洪水行洪,可进一步提升为隧道(南部河槽)+玻璃观景平台(北部滩地)立交平穿过黄方案.为使通航有充足水源,须将位山水利枢纽遗址南岸区域恢复到枢纽修建前黄河、汶河洪水自然进出东平湖的状态,将梁济运河改造为北流后,即可依靠南四湖、东平湖、金堤河、引黄渠系及沿黄平原水库等对京杭大运河黄河以北段有效配水,充分发挥其灌溉、分洪、排涝等功能,产生巨大的经济、社会与生态效益.
基金项目
国家重点研发计划(2016YFC0402500)
鄂尔多斯水利科技重点项目(20232000090)
国家科技期刊平台
NSTL
维普
万方数据