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高速铁路两类典型道岔桩点坐标计算数学模型

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为解决高速铁路道岔桩点坐标计算复杂,避免人为错误,提高计算效率,本文通过对高速铁路道岔中具有代表性的两类典型道岔的平面线形进行分析,推导出道岔桩点任意里程对应坐标计算的数学模型.并通过编程予以实现,结果表明:与传统的AutoCAD软件量取方法坐标结果完全一致,且更能准确高效地计算道岔里程对应的平面坐标,为高速铁路后续测量工作奠定基础.
Mathematical Model for Calculating Pile Point Coordinates of Two Typical Turnout in High-speed Railway

陈龙、张伟、罗擎宇、何海棠

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成都市勘察测绘研究院,四川成都 610181

四川省城市信息化测绘工程技术研究中心,四川成都 610181

高速铁路 典型道岔 平面坐标 里程 数学模型

2024

测绘
四川省测绘学会 四川省测绘地理信息局

测绘

影响因子：0.394
ISSN：1674-5019
年,卷(期)：2024.47(6)