渝昆高铁通过云贵高原斜坡过渡带,由于受到多期次构造运动的影响,在强烈的地质构造作用下,地质条件复杂,具有"三极两强"的特征(即高地壳应力、高烈度地震、地形起伏极为剧烈、地质灾害极为发育、水文地质条件极为复杂),严重地制约了铁路选线工作.通过对区内制约铁路选线的主要工程地质问题进行分析,针对渝昆高铁高原斜坡过渡带的特点开展地质选线研究,对区域内拟建的攀昭毕、六威昭等铁路具有一定的借鉴意义.渝昆高铁高原斜坡段位于云贵高原东北边缘峡谷区,由四川盆地边缘爬升至云贵高原.地质条件复杂,具有"三极两强"的特征,控制铁路方案的主要工程地质问题为重力不良地质灾害、活动断裂及高烈度地震、岩溶及岩溶水、有害气体及采空区.在充分汲取西南铁路地质选线经验的基础上,选取了地质条件相对较好的筠连盐津(黄草)方案(CK).推荐方案绕避了活动断裂及重力不良地质灾害集中发育地段,绕避了大型采空区,工程工期风险、运营安全风险相对较低.
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