摘要
针对某国外米轨铁路修复项目18t轴重的线路运营条件,研发了一种新型的预应力混凝土轨枕.采用有限元法研究了轮重分配系数与轨枕铺设根数的关系;基于极限状态法检算了轨枕弯矩,并开展了新型轨枕的厂内试制、室内静载及疲劳试验.计算和试验结果均表明:研发的轨枕铺设 1 440 根/km及以上时,均可满足米轨铁路18t轴重运营条件.新型混凝土轨枕拟用于某国外米轨铁路修复项目,可为其他"一带一路"米轨铁路及国内山区旅游铁路项目设计提供参考.
基金项目
中铁第五勘察设计院集团有限公司课题(T5Y2022-C02)
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