摘要
依托成都至浦江铁路紫瑞隧道盾构区间工程,结合对周边地质条件、施工难度、施工安全的分析,提出了大直径盾构盾体减阻及防沉降工法,并对其中大直径泥水平衡盾构侧穿高架桥群工况进行三维数值模拟,计算了隔离桩方案对于桩基加固的效果.结果表明:伴随土压力的增大,桥梁桩基的水平位移随之增大;桥梁桩基的水平位移随着深度增加先增大再减小;对比隔离桩和桥桩的水平位移,可知桥桩的最大水平位移明显小于隔离桩的水平位移,说明隔离桩取得了较好的效果.研究结果为保证盾构掘进安全性,减少高架桥变形沉降提供了重要的理论支撑.
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