侧风下列车进出路堑的气动特性研究

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中文摘要：基于三维的非定常不可压缩N-S方程,k-e湍流模型,采用有限体积法,研究了列车在25 m/s的侧风作用下,以300 km/h的速度进出路堑的空气动力学特性.结果表明,列车在进入路堑前,除了升力,头车的多数气动指标最大.进入路堑后,多数的气动指标会下降,其中头车的变化最为明显,因此头车的安全性是最差的.列车出路堑时,气动指标又回到进入路堑前的水平.

作者：

罗辑、张明禄

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作者单位：

西南交通大学力学与航空航天学院,四川成都 610031

关键词：

高速列车侧风路堑空气动力学

出版年：

2024

四川建筑

四川省土木建筑学会

四川建筑

影响因子：0.323

ISSN：1007-8983

年,卷(期)：2024.44(4)

参考文献量2