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双电机串并联混动系统性能仿真分析

Simulation analysis of series and parallel hybrid system with double motors

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基于某紧凑运动型多用途车辆开发双电机串并联混动系统,设计双电机混动控制策略,提出用于不同运行工况的纯电驱动、串联驱动、并联驱动3种稳态混动模式;通过发动机起动和停机、离合器关闭和打开4种过渡工况实现不同混动模式之间的切换.基于Matlab/Simulink搭建双电机混动系统车辆仿真模型,分析双电机串并联混动系统的经济性和动力性.结果表明:双电机串并联混动模式全球统一轻型车辆测试循环油耗为6 L/(100 km),车速0～100 km/h的加速时间为9.1 s,双电机串并联混动节油显著,动力性良好.

虞卫飞、杜成磊、代永刚、李杰

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安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥 230022

串并联 混合动力 控制策略 混动模式

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.03.010

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(3)
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