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车载动力电池包有限元分析及结构优化

Finite element analysis and structure optimization of vehicle power battery pack

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为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算.结果 表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8％,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6％,1阶模态频率增加1 Hz,急转弯工况下最大应力减少17.66 MPa,最大变形减少0.192mm;方案二更有利于增加电池包的使用寿命.本研究可为电池包结构轻量化改进提供指导思路.

刘娜、高媛媛、崔长青、刘鹏、王成诺、刘永辉

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山东建筑大学机电工程学院,山东济南250101

运输车辆检测、诊断与维修技术交通行业重点实验室,山东济南250357

山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357

动力电池包 有限元分析 模态 结构优化

SDYAL18079JTZL2004

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.04.005

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(4)
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