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柴油机发火顺序及排气管布置组合优化分析

The combination optimization of fire order and exhaust pipe layout on diesel engine

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以8缸直列双增压柴油机为研究对象,建立一维仿真模型,研究不同发火顺序及排气管布置组合对柴油机经济性、低速动力性、单缸均匀性的影响.计算结果表明:对于定压排气管,发火顺序对柴油机性能影响较小,仅通过优化发火顺序无法大幅度提高柴油机低速经济性和低速动力性;排气管布置和发火顺序组合优化对柴油机性能影响较大,可以在兼顾高速性能及单缸均匀性的前提下,大幅度提高柴油机低速经济性和低速动力性.

郑茂勇、孙振宇、于淼淼、董卫涛、黄鹏

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内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061

潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061

柴油机 发火顺序 排气管布置 低速动力性 单缸均匀性

2017YFB0103504

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.05.001

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(5)
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