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柴油机活塞积碳控制技术

Carbon deposit control technology of diesel engine piston

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分析导致柴油机活塞组积碳的原因,利用预测仿真分析技术,提出活塞润滑油积碳控制技术.结果表明:缸套温度高、活塞温度高和活塞环运动泵油是润滑油在活塞与活塞环摩擦副积碳形成并累积的原因;控制缸套温度、活塞环槽温度及活塞环运动可以避免形成积碳;动力学仿真技术可以精确预测活塞环的运动,为活塞环优化设计提供有效参考.

朱杨、王洪山、许成、傅晓磊

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内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061

潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261061

活塞 活塞环 积碳 温度 动力学仿真

2016ZDJQ0301

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.05.008

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(5)
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