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排气系统热端支架低周疲劳开裂分析与优化

Low cycle fatigue crack analysis of hot end bracket of exhaust manifold and its optimization

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为解决发动机在耐久试验过程出现的排气系统热端支架开裂故障,采用流-固耦合与低周疲劳分析相结合的方法分析故障原因,确定在冷热交替情况下,增压器涡壳反复热膨胀及收缩,不断拉拽和挤压增压器支架,形成热应变集中并不断累积,达到低周疲劳寿命极限,出现开裂.对支架进行优化,减小支架在开裂处温度梯度及刚度梯度并使其均匀过渡.优化后支架对应原开裂处的等效塑性应变降低到0.1％,消除热应变,并通过耐久试验验证.

黄政、李云涛、蓝军、俞小莉、杨万里、王瑞平

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宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江 宁波 315336

浙江大学 工程师学院,浙江 杭州 310058

热端支架 开裂 低周疲劳 塑性应变

2019A610117

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.05.014

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(5)
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