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喷射策略对缸内直喷汽油机油耗和颗粒排放的影响

Effect of injection strategy on fuel consumption and PN emission of GDI engine

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通过优化缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)汽油机的喷油正时和喷射压力,研究喷射策略对降低汽油机油耗和排放的粒子数量(particle number,PN)的影响.研究结果表明:对于单次喷射策略,适当提高喷射压力和增大喷油起始相位,可以降低PN排放和改善油耗,喷油起始相位过小或过大均不利于PN排放,转速小于3000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角280°～300°,转速为3000～5000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角300°～320°;对于二次喷射策略,合理调整第二次喷油结束相位和喷射比例,可以改善经济性和排放性,随着发动机转速和负荷的增加,减小第二次喷油结束相位和提高喷射比例,可以获得较好的经济性和排放性.

段伟、牛贝妮、解方喜、洪伟

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菲亚特克莱斯勒动力科技研发(上海)有限公司,上海 201807

吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130025

上海宏景智驾信息科技有限公司,上海 201804

GDI 喷油正时 喷射压力 污染物排放 PN

吉林省科技发展计划项目

20200403150SF

2021

10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.06.007

内燃机与动力装置
山东省内燃机研究所 潍柴控股集团有限公司

内燃机与动力装置

影响因子：0.192
ISSN：1673-6397
年,卷(期)：2021.38(6)
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