汽车半轴是汽车驱动桥结构中非常重要的部件,起着动力传递、改变转速联结的重要作用,如果出现断裂失效会导致非常严重的后果.针对某车型开发试验中半轴在极限保压试验过程中发生断裂的问题,通过宏观断口分析、微观断口分析、硬度检测、金相分析查找出了导致半轴断裂的原因.分析结果表明:断口为韧性断口,微观形貌为沿晶断裂和韧窝形貌,显微组织外圈为回火马氏体,心部组织为珠光体和铁素体,主要断裂原因是半轴受外力扭转过载导致断裂失效.另外,芯部存在带状组织和网块状铁素体,在一定程度上降低了晶界的结合强度,促进了半轴的断裂.带状组织可能是铸造过程中合金偏析造成的,且未经过正火消除.网块状铁素体可能是半轴在热处理时淬火温度过高或保温时间过短或冷却速度过快形成的.
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