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重型国六发动机细颗粒物排放研究

Research on the Emission of Sub-23nm Particles for China Ⅵ Heavy-duty Engines

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随着排放法规的不断升级,对于10nm以上颗粒物排放进行管控的需求持续增强.为探究23nm以上颗粒物数量(PN23)和10nm以上颗粒物数量(PN10)排放特性差异,本文选用一款符合国六标准的重型柴油发动机,在发动机台架上运行重型车实际道路车载法排放试验循环(PEMS),冷热态WHTC循环和WHSC循环,使用颗粒物计数器对试验中PN23和PN10同时进行采样测量.结果表明,PN10和PN23的瞬态排放规律基本一致;各次试验中PN10比排放结果均显著高于PN23,但对于不同测试循环,PN10和PN23排放差异有所不同;虽然PN10比排放结果显著高于PN23,但其结果仍可满足国六排放法规要求,在法规限值不加严的前提下,现有DPF技术可以应对由PN23向PN10的切换.

张鸿杰、高磊、陶汉国、徐富强

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中国汽车技术研究中心有限公司 天津市 300300

天津索克汽车试验有限公司 天津市 300300

颗粒物数量 细颗粒物 重型柴油机 PEMS试验 排放

2023

时代汽车
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影响因子：0.014
ISSN：1672-9668
年,卷(期)：2023.(8)
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