摘要
交通强国,铁路先行.铁路作为国民经济的大动脉,关乎着国民经济的发展,民生的需求.目前,我国高铁运营最高时速达350km/h,是世界上高铁运营的最高时速.随着速度增加,轮轨间的作用力会增大,轮轨间会产生高频振动,会通过转向架传递到车体.此外,当高铁时速达350km/h时,百分之八十的动力用于空气阻力,如果车体没有具有足够的强度,强大的气压会压扁车体,所以研究高强度的车体成为各国研究的重点.本文利用ANSYS软件分析高速列车动力学性能,并提出对车体结构的优化参数.
基金项目
广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2022KY1408)
维普
万方数据