基于ANSYS的轮轨激振对高速列车车体动力学性能研究

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中文摘要：交通强国,铁路先行.铁路作为国民经济的大动脉,关乎着国民经济的发展,民生的需求.目前,我国高铁运营最高时速达350km/h,是世界上高铁运营的最高时速.随着速度增加,轮轨间的作用力会增大,轮轨间会产生高频振动,会通过转向架传递到车体.此外,当高铁时速达350km/h时,百分之八十的动力用于空气阻力,如果车体没有具有足够的强度,强大的气压会压扁车体,所以研究高强度的车体成为各国研究的重点.本文利用ANSYS软件分析高速列车动力学性能,并提出对车体结构的优化参数.

外文标题：Study on the Dynamic Performance of High-speed Train Body based on ANSYS Wheel-rail Excitation

外文关键词：

high-speed train bodycar body dynamics

作者：

王发刚、胡士华

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作者单位：

柳州铁道职业技术学院广西柳州市 545616

关键词：

高速列车车体车体动力学

基金：

广西高校中青年教师科研基础能力提升项目

项目编号：

2022KY1408

出版年：

2023

时代汽车

影响因子：0.014

ISSN：1672-9668

年,卷(期)：2023.(13)

参考文献量2