摘要
此文章的目标是针对土壤采集车车厢骨架的轻量化研究.针对从约翰迪尔 825i型改良而来的土地采集车辆,利用ANSYS workbench 19.1 有限元分析软件,对土地采集车车厢骨架构件进行了静力学与动力学的分析,结果表明,在验证了网格划分质量的情况下,骨架的最大应力为41.274 MPa,证明这种改造后的车体骨架不会折断;同时,对该结构进行了动态分析,发现其一阶模态为 28.145 Hz,所有六阶模态与道路最大激发频率25Hz均不会重合,因此在工作状态下不会产生共振疲劳.之后,在保证了网格划分质量的前提下,尝试采用拓扑优化的方式,在保留原车架结构质量约 60%的情况下令其所受强度低于结构钢屈服强度,在工作情况下可用.
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