柴油机富氧进气燃用乳化柴油的循环变动与燃烧特性

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中文摘要：在柴油机中应用进气富氧技术能够减少碳烟排放量,对于提升燃烧热效率,增加发动机功率密度也有一定作用.本文考察了进气富氧和水乳化柴油的应用,研究了进气氧浓度和乳化柴油水成分对增压柴油机燃烧和排放的具体影响,会产生正氧效应.进气富氧技术的发展.研究得出结论,将进气充氧技术应用于直喷柴油机,分析了不同水混合比的乳化柴油的循环变化和燃烧特性.在一定程度上,使用乳化柴油时,由于乳化率的增加,闪点会不断降低,当含水量达到 30%时,着火延迟增加,此时燃烧组织变差,周期性波动相应增加.

外文标题：Cycle Variation and Combustion Characteristics of Diesel Emulsified Diesel Fuel for Oxygen-enriched Intake Combustion of Diesel Engines

外文关键词：

diesel engineoxygen-enriched intakeemulsified dieselcyclical changescombustion characteristics

作者：

陈浩平、牛彩云

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作者单位：

广西生态工程职业技术学院广西柳州市 545004

广西科技大学广西柳州市 545005

关键词：

柴油机富氧进气乳化柴油循环变动燃烧特性

基金：

202广西高校中青年教师科研基础能力提升项目

项目编号：

2022KY1241

出版年：

2023

时代汽车

影响因子：0.014

ISSN：1672-9668

年,卷(期)：2023.(20)

参考文献量8