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武汉交通管制和集中隔离对新型冠状病毒肺炎疫情影响的动力学模型研究

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目的 定量评价武汉市采取交通管制和集中隔离措施对新型冠状病毒肺炎疫情的控制作用,为疫情防控提供科学依据.方法 基于SEIR动力学模型,考虑无症状感染者和未确诊隔离患者的特征,构建SEIAHR模型.基于防控措施的实施时间,将疫情分为三阶段,并分别进行参数拟合和计算基本再生数,并对疫情的发展趋势进行预测.结果 交通管制和集中隔离实施后,R0显著降低,三阶段的R0分别为3.6841(95％CI:3.1061～4.0480)、2.1788(95％CI:1.7258～3.5776)、0.3625(95％CI:0.3499～0.3676),发病高峰也发生前移,从交通管制前的2020年4月19日前移至2020年3月14日,疫情规模也在防控措施的作用下减小.结论 武汉交通管制和集中隔离措施对于疫情控制具有相当良好的作用,可以为其他国家疫情防控提供参考.
A dynamic modeling study on the effects of Wuhan traffic control and centralized quarantine measures on COVID-19 epidemic

金新叶、卢珍珍、丁中兴、陈峰、彭志行

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南京医科大学公共卫生学院,江苏 南京211166

新型冠状病毒肺炎 SEIAHR传染病动力学模型 交通管制 定点医院 基本再生数

国家自然科学基金国家科技重大专项国家科技重大专项

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2020

10.6040/j.issn.1671-7554.0.2020.0712

山东大学学报(医学版)
山东大学

山东大学学报(医学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.841
ISSN：1671-7554
年,卷(期)：2020.58(10)
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