摘要
高烈度区桥梁抗震设计是桥梁结构设计中非常重要的一个环节.以某城市高架连续梁桥为背景,采用非线性动力时程方法对比分析了常规固定滑动支座体系和拉索减震支座体系的地震响应,结果表明与常规固定滑动支座体系相比,采用拉索支座能显著减小固定墩内力,同时可将地震力分散至各个桥墩共同承担,结构受力更为合理;支座位移基本保持在自由程附近,位移更加可控.拉索支座参数计算结果表明自由程、拉索承载力和支座摩擦因数都会影响减隔震效果.在使用中应根据地震动输入及工程特点等因素进行合理设置,可使力与位移达到相对理想的平衡状态.
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