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城市群经济网络结构演化及治理研究

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交通对于区域经济协调发展具有基础性作用,文章以长三角27个中心城市为样本,测算2008-2019年城市群经济联系度,采用社会网络法分析长三角城市群经济网络结构演化,并从交通可迭性角度解释城市群经济网络结构演化的原因.结论 表明:长三角城市群经济联系显著增强,上海、苏州、南京、杭州等城市对外辐射能力较强;嘉兴、湖州、绍兴、南通等城市承载能力较强.长三角城市群各城市的交通可达性不断提升,交通可达性与城市群经济联系具有较强盼相关性.不论是对外辐射能力还是承接能力,交通发展都能够显著提升单个城市在空间网络结构中的节点地位.长三角城市群高质量一体化需要提升交通互联互通水平,促进城市群经济网络更加紧密.

潘家栋、肖文

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中共浙江省委党校经济学教研部,浙江杭州311121

浙江大学经济学院,浙江杭州310027

长三角城市群 经济网络结构 交通可达性 社会网络分析

国家社会科学基金青年项目

20CJY010

2021

社会科学战线
吉林省社会科学院

社会科学战线

CSTPCDCSSCICHSSCD北大核心
影响因子：0.417
ISSN：0257-0246
年,卷(期)：2021.317(11)
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