长江下游东流水道汊道分流属性及分流比调整机制研究

Research on branch diversion characteristics and diversion ratio adjustment mechanism of Dongliu reach of lower Yangtze River

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中文摘要：长江下游河道以分汊河段为主,航道条件复杂且航道整治难度大,探究其汊道分流属性及分流比调整的驱动机制,对枯水期通航主汊道的选取具有重要意义.以长江下游东流水道为对象,剖析了东流水道近10 a来汊道分流比调整的驱动机制.结果表明:1999～2004年期间东港为洪水倾向型汊道,西港为枯水倾向型汊道;2005～2009年间,受航道整治一期工程的影响,东港分流比与流量的关系不显著,西港仍为枯水倾向型汊道;2010～2018年间,东、西港汊道属性发生转变.东流水道老虎滩左汊及西港的底沙输移强度高于老虎滩左汊及莲花洲汊道,进一步加速了东流水道汊道分流关系的调整趋势.

作者：

张红、张明

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作者单位：

宜昌市水利技术推广服务站,湖北宜昌 443000

长江航道规划设计研究院,湖北武汉 430040

关键词：

汊道分流分流比调整机制东流水道通航条件长江下游

出版年：

2021

DOI：

10.15974/j.cnki.slsdkb.2021.04.005