航空发动机新型射流点火器试验研究

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中文摘要：设计了一种面向航空发动机应用的新型射流点火器,解决了射流点火器结构复杂不对称的问题,研究了气流流速及不同激励模式对点火器的影响.结果表明:随着工质气流流速增加,点火器产生的射流长度先增加后减小;双频激励模式比单激励模式生成的射流等离体体积更大,但双频激励模式工作边界变窄.在超燃冲压发动机上验证射流点火器的性能,结果表明,射流点火器能够可靠地点燃压力为2.1MPa、总温为1510K的来流气体,且双频激励模式下发动机具有更高的燃烧效率.

外文标题：Experimental Research on a New Jet Igniter for Aero-engine

作者：

李相政

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作者单位：

中国飞行试验研究院发动机所,陕西西安710089

关键词：

射流点火器等离子体长度双频激励

出版年：

2022

DOI：

10.3969/j.issn.1674-3407.2022.02.008