交通科技2024，Issue(3) ：115-119.DOI:10.3963/j.issn.1671-7570.2024.03.023

变质岩隧道锚下穿隧道稳定性分析及工程应用

陈芳平 张玉广 周科
交通科技2024，Issue(3) ：115-119.DOI:10.3963/j.issn.1671-7570.2024.03.023
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变质岩隧道锚下穿隧道稳定性分析及工程应用

陈芳平 1张玉广 1周科1
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作者信息

  • 1. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550081
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摘要

为研究特大桥隧道锚的承载能力,文中基于原位试验相关岩土力学参数,通过 FLAC3D对澜沧江特大桥隧道锚施工和运营时与主线隧道相互作用的稳定性进行研究,结果表明,缆力施加引起地表的最大位移约为 0.35 mm,锚塞体的最大位移为 0.97 mm;缆力施加后,锚洞围岩和索鞍支座围岩的点安全度均有降低,而索鞍支座下方围岩的点安全度降低更明显;隧道锚施工后,主线隧道塑性区范围明显增大;缆力的施加引起主线隧道二衬的最大变位和最大主应力值均较低,对主线隧道的稳定性影响较小.

关键词

变质岩/隧道锚/数值模拟/塑性变形区/拉格朗日分析

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出版年

2024
交通科技
武汉理工大学

交通科技

影响因子：0.495
ISSN：1671-7570
参考文献量11
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