基于ABAQUS的连续配筋复合路面剪应力响应特征分析

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中文摘要：为探究连续配筋复合路面剪应力的响应特征,通过ABAQUS建立连续配筋复合路面三维有限元模型,通过不同轴载条件、不同结构层模量等变化分析剪应力特性.研究表明,结构剪应力分布呈现"双峰"分布,峰值出现在沥青层层间与面-基层层间,在标准轴载下分别可达3.518 MPa和1.417 MPa;沥青层剪应力峰值易受重载影响而产生较大的线性变化.上面层模量增大对于剪应力指标的降低均有较好效果.研究表明连续配筋混凝土层设计时不应过分追求刚度,否则会因模量过大导致面-基层层间黏结不足,产生层间滑移等.本研究可为连续配筋复合式路面的力学响应指标控制提供理论基础.

作者：

赵旭、李晓海

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作者单位：

上海城建养护管理有限公司上海 201101

关键词：

道路工程连续配筋复合路面力学响应剪应力模量敏感性

出版年：

2024

DOI：

10.3963/j.issn.1671-7570.2024.05.006

交通科技

武汉理工大学

交通科技

影响因子：0.495

ISSN：1671-7570

年,卷(期)：2024.(5)