摘要
在我国交通建设中不可避免会遇到大量的软岩隧道,隧道正常段至紧急停车带设置变截面段并根据围岩地质条件进行工法转换将有效确保安全、质量、经济要求.以四川西部某在建高速公路软岩隧道为例,利用FLAC3D有限差分软件对施工过程进行模拟,结合工法转换及围岩变形规律,设计合理施工技术.结果表明,软岩隧道从正常段过渡至紧急停车带时,截面的急剧扩大导致围岩位移影响范围及幅值均明显大于正常断面;采用CRD和CD法施工可有效控制由断面突然扩大而引起的对围岩变形的不利影响;采用CD法+双层初期支护三台阶预留核心土法时围岩的累计变形量与变形速率最终均趋于稳定.
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