交通科技2024，Issue(6) ：116-120.DOI:10.3963/j.issn.1671-7570.2024.06.022

长江漫滩富水砂层悬挂式帷幕基坑变形控制研究

赵阳建 张宇轩
交通科技2024，Issue(6) ：116-120.DOI:10.3963/j.issn.1671-7570.2024.06.022
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长江漫滩富水砂层悬挂式帷幕基坑变形控制研究

赵阳建 1张宇轩2
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作者信息

  • 1. 苏交科集团股份有限公司 南京 210000
  • 2. 中铁上海工程局集团有限公司 上海 201100
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摘要

为研究长江漫滩富水砂层悬挂式帷幕深基坑开挖与降水作用下的变形规律与控制措施,文中以南京地铁7号线某车站深基坑工程为背景,采用数值模拟分析方法,结合实测数据,对关键影响因素进行分析并提出变形控制方法.结果表明,地表沉降最大值大于地墙水平侧移最大值,加大地墙插入深度和坑外回灌均可减小地表沉降,后者更有效,对地表沉降的控制可达70％～80％,加大地墙插入深度对地墙自身的变形控制不利;基坑设计中宜将地墙插入比控制在1.5以内,基坑降水宜采取坑内降水与坑外回灌相结合的方式.

关键词

悬挂式帷幕/数值模拟/地表沉降/地墙插入深度/坑外回灌

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出版年

2024
交通科技
武汉理工大学

交通科技

影响因子：0.495
ISSN：1671-7570
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