在连续下坡路段中设计缓坡可以降低车辆行驶速度,减少制动毂的使用频率,恢复其一定的制动性能,提高车辆行驶安全性.文中以六轴铰接列车为主导车型,通过分析车辆下坡时受力状态,建立车辆在下坡路段速度位移模型,以5～10 km/h速度折减量为标准,引入可靠度理论,通过蒙特卡罗法计算,给出不同设计速度下,不同坡度所对应的一般坡长和安全坡长,最后利用TruckSim仿真,验证其结果的合理性.结果表明,在连续下坡路段中合理设置缓坡,使车辆可在不使用主制动器情况下控制车辆运行速度,从而减少制动器使用频率,有效减缓制动毂升温速率,提升连续下坡路段安全水平.
万方数据
维普
