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基于OpenFOAM的船舶联合作业问题研究

Research on joint operation of ships based on OpenFOAM

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采用势流模型以及粘性流模型,对船舶与海洋工程中船舶并联作业时形成的窄缝在波浪作用下发生的共振现象进行了研究.对于并联双箱模型,数值结果表明,当波浪以一定的频率入射时,共振现象将会发生,并联作业的船舶间水体波动将达到较大的幅值.势流模型可以较为准确地预测共振频率,但会过高地估计共振波幅.粘性流模型可以准确地模拟共振现象,但基于OpenFOAM的粘性流模型往往需要较高的计算资源以及较长的计算时间.在势流模型中,当在自由水面引入人工阻尼时,势流模型也可以得到与粘性流相近的结果,且具有很高的效率.通过势流模型与粘性流模型的对比,有助于加深学生对于流体力学的认知,并促使学生对在实际工程问题中采用何种模型进行思考.

刘浩、姜胜超、耿宝磊、孙雷

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大连理工大学运载工程与力学学部船舶工程学院,辽宁大连 116024

交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456

势流模型 粘性流模型 并联双箱模型 共振 人工阻尼

国家自然科学基金青年基金资助大连理工大学研究生教改基金资助国家本科教学工程项目资助 (2020年)

51909027JG_2019093

2021

10.3969/j.issn.1672-4305.2021.03.002

实验室科学
南开大学　中国高等教育学会

实验室科学

影响因子：0.805
ISSN：1672-4305
年,卷(期)：2021.24(3)
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