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高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究

Powder Metallurgy Brake Pad Development and Test Research of High Speed Train

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时速350 km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任.根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350 km/h高速列车制动系统相关需求.

李万新、焦标强、李继山、吕宝佳、顾磊磊、陈德峰

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中国铁道科学研究院 机车车辆研究所,北京100081

高速动车组 制动 粉末冶金闸片

2011

铁道机车车辆
中国铁道科学研究院 中国铁道学会牵引动力委员会

铁道机车车辆

影响因子：0.254
ISSN：1008-7842
年,卷(期)：2011.31(5)
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