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无砟轨道结构整体失稳可能性探讨

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为了探讨无砟轨道结构整体失稳的可能性,结合已有无缝线路稳定性的研究成果和稳定性理论,分析说明相关参数的取值原则,利用结构屈曲分析理论,在通用有限元软件ANSYS中建立各种无砟轨道横向、垂向屈曲的简化模型,并对其进行了分析.分析结果表明,无砟道床的整体性强,一般情况下,不存在线路整体失稳的问题,但当温度力过大或扣件工作状态不良时,轨条在有初始弯曲等缺陷的区段可能会出现臌曲变形.由于受到无砟道床和扣件阻力增大的制约,这种臌曲不会发展到轨条失稳,而始终处于胀轨状态,形成钢轨碎弯.

刘丹、李培刚、赵坪锐

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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031

无砟轨道 稳定分析 屈曲分析

国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金

51008258SWJTU10XS09

2011

铁道建筑
中国铁道科学研究院

铁道建筑

CSTPCD北大核心
影响因子：0.623
ISSN：1003-1995
年,卷(期)：2011.(10)
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