CRTSⅠ型板式无砟轨道凸型挡台特性探讨
陈杨 1李成辉2
作者信息
- 1. 中铁二院工程集团有限责任公司 土建三院，四川 成都 610031
- 2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031
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摘要
针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，建立简支梁桥上有限元计算模型，研究凸型挡台在 CRTSⅠ型板式无砟轨道系统中的作用，本模型将轨道板、凸型挡台、底座板、CA 砂浆层和梁体均模拟为实体，钢轨模拟为 Euler梁，扣件用纵向非线性弹簧模拟，凸型挡台周围的树脂材料及桥梁墩台纵向刚度以线性弹簧模拟，采用接触单元模拟砂浆层与上下结构层间摩擦力作用。计算结果表明，凸型挡台减小了钢轨及轨道板的纵向位移，降低了钢轨纵向力。
关键词
CRTSⅠ型板式无砟轨道/凸型挡台/钢轨/轨道板/纵向力/纵向位移引用本文复制引用
出版年
2013
NETL
NSTL
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