铁道建筑2023，Vol.63Issue(9) ：19-22.DOI:10.3969/j.issn.1003-1995.2023.09.05

高速铁路钢轨擦伤特征及影响因素

Characteristics and Influencing Factors of Wheel Burn on High Speed Railways

张彦博 刘秀波 刘勇 陈茁 魏剑梅
铁道建筑2023，Vol.63Issue(9) ：19-22.DOI:10.3969/j.issn.1003-1995.2023.09.05
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高速铁路钢轨擦伤特征及影响因素

Characteristics and Influencing Factors of Wheel Burn on High Speed Railways

张彦博 1刘秀波 2刘勇 3陈茁 2魏剑梅1
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作者信息

  • 1. 中国铁道科学研究院 研究生部,北京 100081
  • 2. 中国铁道科学研究院集团有限公司 基础设施检测研究所,北京 100081
  • 3. 中国铁路成都局集团有限公司,成都 610082
  • 折叠

摘要

为减少钢轨擦伤的产生,对多条高速铁路线路进行实地调研和统计分析,得到钢轨擦伤的形貌特征;结合牵引制动状态研究单双股、平纵断面(坡度和线形)、下部基础、车辆类型对钢轨擦伤分布的影响.结果表明:钢轨擦伤可分为车轮空转擦伤和车轮滑行擦伤,车轮空转擦伤在机车启动或上坡牵引过程中产生,车轮滑行擦伤由机车或动车组在制动或行驶过程中产生;在进出站频繁启停处、大坡度和曲线区段产生钢轨擦伤的概率更高,下部基础对钢轨擦伤的产生影响较小.在坡度等级为-2‰～2‰时,76.92%的钢轨擦伤出现在进出站前后1 km区域;单位里程上,坡度大于14‰处的钢轨擦伤数量占比为45.42%,曲线区段的钢轨擦伤数量占比为62.72%.

关键词

高速铁路/钢轨擦伤/统计分析/特征/分类/车轮空转擦伤/车轮滑行擦伤

Key words

high speed railway/wheel burn/statistical analysis/characteristic/classification/wheel-slipping-caused wheel burn/wheel-skidding-caused wheel burn

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基金项目

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022T002)

国家能源投资集团有限责任公司科技创新项目(GJNY-20-231)

出版年

2023
铁道建筑
中国铁道科学研究院

铁道建筑

北大核心
影响因子：0.623
ISSN：1003-1995
参考文献量8
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