摘要
本文以重庆合安高速公路涪江(100+190+100)m连续刚构桥为研究背景,拟定两种不同合龙方案,建立有限元模型进行合龙顶推分析,并对两种不同合龙方式下桥梁内力及位移进行对比,以确定合理成桥状态为目标,进行大跨度连续刚构桥合龙方案及力学行为研究.结果表明:采用中跨顶推方法对于不同合龙方案均能显著改善主墩受力,一定程度改善主梁受力;先中跨合龙相较于先边跨合龙主梁弯矩偏小;先边跨合龙后中跨合龙方式能更大程度改善主墩受力状态.
基金项目
中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(T5Y2020-B01)