基于27辆不同排放阶段的轻型汽油车实际道路排放试验结果,通过划分冷启动过程与热运行过程,结合中国工况中的VSP Bin区间分布,计算了轻型车实际道路排放因子.结果表明:随着排放标准的趋严,轻型车实际道路的CO与NOx排放呈现明显的下降趋势,同时PN排放在国Ⅵ阶段迅速下降;热运行过程中,在VSP较高的Bin 25与Bin 37内,CO、NOx与PN排放均较高;国Ⅵ轻型车CO、NOx与PN热运行加权排放因子分别为0.133 g/km、0.019 g/km、2.67×1011个/km;结合北京市机动车使用场景,计算表明国Ⅵ轻型车单日CO、NOx与PN排放量最高可达12.47 g、1.47 g、2.60×1013个/km;通过不同环境温度WLTC工况试验,得到了环境温度对污染物排放的影响系数,并加权计算了不同环境温度下的排放因子.
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