乘用车车内低频噪声降噪设计
Design of Low Frequency Noise Reduction in Passenger Cars
杨烈 1袁守利 1刘志恩 1张焰 2肖磊 3朱勇3
作者信息
- 1. 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070
- 2. 广汽集团汽车工程研究院,广州511434
- 3. 十堰东森汽车密封件有限公司,十堰442012
- 折叠
摘要
车内低频噪声的控制一直是汽车行业NVH控制的难点.作者提取某款A级车车内声腔进行声场声学特性分析并以发动机作为激励源进行实验,发现车内噪声与声腔声场特性之间具有强相关性,提出引入亥姆霍兹共振腔改变车内声场声学特性,通过控制共振峰幅值实现车内低频噪声控制,对共振腔形式及尺寸参数进行优化后提出了一套车内共振腔设计优化方案,采用路噪测试的方法验证了方案的可行性.结果表明,在某A级车内使用优化后的亥姆霍兹共振腔能降低车内的70 Hz以下的低频噪声.
关键词
声学/亥姆霍兹共振腔/有限元/低频噪声/频率响应Key words
acoustics/Helmholtz resonator/finite element/low fequency noise/frequency response引用本文复制引用
出版年
2023
NETL
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维普
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