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CFD技术在挂舵臂安装偏差中的应用

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文中以一艘64 000 DWT散货船为例,采用CFD数值仿真及实船测试的方法,对其挂舵臂安装偏差所造成的船舶阻力及航速进行了评估分析.结果表明:挂舵臂安装在一定偏差范围内对船舶阻力及航速影响不大.
Application of CFD Technology in the Installation Deviation of Rudder Arm
Taking a 64 000 DWT bulk carrier as an example,the ship resistance and speed caused by the installation deviation of the rudder arm were evaluated and analyzed by means of CFD numerical simulation and real ship testing.The results show that the installation of rudder horn has little effect on ship resistance and speed within a certain deviation range.

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刘在良、邵汉东、李晓彬、林艳、潘品锋

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武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063

浙江国际海运职业技术学院 舟山 316021

浙江嘉蓝海洋电子有限公司 舟山 316000

扬帆集团股份有限公司 舟山 316004

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挂舵臂 安装偏差 CFD阻力计算 评估 验证 修复方案

浙江省重点研发计划项目

2021C03184

2024

10.3963/j.issn.2095-3844.2024.01.018

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
武汉理工大学

武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

CSTPCD
影响因子：0.462
ISSN：2095-3844
年,卷(期)：2024.48(1)
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