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汽车后雨刮器齿轮连杆机构非线性动态性能分析

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为解决汽车后雨刮齿轮连杆机构运行不稳定、噪音大等问题,建立了齿轮连杆机构系统非线性动力学模型,并以齿侧间隙、外部动态激励等为控制参数,利用MATLAB/SIMULINK对连杆齿轮非线性动力学模型进行数值仿真.结果 表明,随着齿侧间隙不断增大,系统由2周期响应过渡到4周期响应,系统动载荷幅值先减小后增大,机构系统也趋于不平稳状态;随着输入转矩不断增大,系统由2周期响应逐渐过渡到混沌,系统动载荷幅值增大,当输入转矩过大时,机构系统变为混沌状态.由此在控制齿侧间隙、外部动态激励在某一范围,能有效的控制齿轮系统的非线性振动响应.该研究成果为齿轮连杆机构设计制造和安装以及参数优化提供了理论支撑.
Analysis of the Nonlinear Dynamic Performance of the Gear-Link Mechanism of Automobile Rear Wiper

聂子枫、陈燚涛、苏工兵、陈俊宇、胡继文

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武汉纺织大学机械工程与自动化学院,湖北武汉430200

武汉思凯精冲模具有限公司,湖北武汉430000

汽车后雨刮器 齿轮连杆机构 齿轮啮合动态特性

2022

武汉纺织大学学报
武汉纺织大学

武汉纺织大学学报

影响因子：0.316
ISSN：2095-414X
年,卷(期)：2022.35(1)
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