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X形圆钢管节点平面内受弯滞回性能试验研究

Experimental study on the in-plane flexural hysteretic behavior of CHS X-joints

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为了研究X形圆钢管节点平面内受弯滞回性能,进行了两个节点在往复平面内弯矩作用下的试验研究.结果表明:两个节点的破坏模式均为相贯线附近焊缝热影响区的主管管壁开裂,开裂前主管管壁经历显著的塑性发展;节点表现出良好的滞回性能;主管管壁塑性变形和开裂后的裂纹扩散成为节点的主要耗能模式,尽管支管根部的塑性变形对耗能也有贡献.对比支主管正交节点(支主管夹角90°),支主管斜交节点(支主管夹角非90°)具有更高的抗弯承载力,并且具有更好的延性和耗能能力.当支主管斜交且夹角较大(大于70°)时,夹角正弦的倒数能较好地反映了支主管斜交对节点承载力的有利影响.

赵必大、林时康、陈界佑、吴双双、李福龙、陈镒

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浙江工业大学土木工程学院, 浙江杭州310023

X形圆钢管相贯节点 平面内受弯滞回性能 平面内抗弯承载力 延性 耗能

LY20E080020

2022

10.15986/j.1006-7930.2022.04.006

西安建筑科技大学学报(自然科学版)
西安建筑科技大学

西安建筑科技大学学报(自然科学版)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.566
ISSN：1006-7930
年,卷(期)：2022.54(4)
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