西部交通科技2024，Issue(1) ：24-26,41.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.01.008

深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究

周先声
西部交通科技2024，Issue(1) ：24-26,41.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.01.008
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深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性研究

周先声1
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作者信息

  • 1. 广西路桥工程集团有限公司,广西 南宁 530200
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摘要

文章从工程实例出发,结合MIDAS GTS NX三维有限元软件建模,研究深挖土质路堑高边坡施工动态稳定性.通过计算分析不同工况下路堑边坡的安全系数与边坡土体内部最大塑性应力值,阐明了实际施工中深挖路堑边坡稳定性的动态变化规律.结果表明:随着开挖深度不断增大,边坡的整体安全系数持续减小,边坡内部土体的最大塑性应力值逐步增大,说明路堑从开挖伊始至开挖成型,路堑边坡的稳定性存在持续劣化;在开挖前,合理地设计每层开挖高度与适当地增加边坡平台宽度能够有效遏制边坡稳定性劣化.

关键词

深挖路堑/高边坡/边坡稳定性/边坡安全系数

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出版年

2024
西部交通科技
广西交通科学研究院

西部交通科技

影响因子：0.309
ISSN：1673-4874
参考文献量7
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