摘要
文章以世界最大跨公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥为工程依托,基于有限元方法,利用MIDAS/Civil软件建立了大桥空间仿真模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱应力、变形及稳定性进行研究.结果表明:确定最优灌注顺序是保证结构后续良好受力的关键,对于钢管而言,上、下弦杆应力差在L/2跨径范围内以L/4截面为中点呈正负交替的形式,且拱脚段上弦杆应力远大于下弦杆,而混凝土应力变化趋势与灌注顺序一致,先灌注的混凝土更先参与协同受力;拱肋偏位产生原因可大致分为两类,主要决定因素为拱肋整体刚度以及混凝土自重大小,但对于全过程而言,混凝土灌注完毕后拱肋偏位最终会回归到0值附近;对于提篮拱桥,拱肋混凝土灌注过程中结构失稳模态均为面外反对称失稳,且一阶稳定系数均较大,这是由提篮拱本身结构特性决定的.
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