摘要
针对降雨条件下公路桥梁过渡段路基的不均匀变形沉降问题,文章基于Midas有限元软件,研究了路桥过渡段沿线路方向在自重及4种降雨条件下的变形情况,比较分析了过渡段及路基段的不均匀性.研究结果表明:(1)路基某点的变形量由该点自身变形和其下方路基的变形累积两部分组成;(2)模型在自重及4种降雨条件下,沿线路方向的变形在不断变大,且过渡段路基的变形量要远大于路基段地基的变形量,过渡段不均匀系数约为路基段不均匀系数的3倍,说明过渡段的变形更不均匀;(3)降雨条件下的路基变形不但与降雨量有关,与降雨情况也有关,最大入渗深度为最小入渗深度的3.5倍.
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