西部交通科技2024，Issue(3) ：170-172.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.03.048

双侧壁导坑法在大跨度分离式隧道施工中的应用研究

黄乐华
西部交通科技2024，Issue(3) ：170-172.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.03.048
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双侧壁导坑法在大跨度分离式隧道施工中的应用研究

黄乐华1
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作者信息

  • 1. 广西交建工程建设集团有限公司,广西 南宁 530007
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摘要

为解决大跨度分离式隧道施工的稳定性问题,文章结合巴平高速公路2号大断面分离式V级围岩隧道施工实例,从开挖及支护、拆除临时支护和二次衬砌等方面研究了双侧壁导坑开挖工法.通过对该隧道右线进口段YK5+075断面围岩的拱顶沉降、收敛位移及地表沉降位移进行监控量测,判定隧道围岩-支护体系的稳定性.结果表明,右线进口段YK5+075断面的拱顶沉降位移最大值为15.86 mm,收敛位移最大值为8.64 mm,地表沉降位移最大值为8.27 mm,均未超过预警值,施工方案效果良好.

关键词

双侧壁导坑法/大跨度分离式/隧道/施工/应用

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出版年

2024
西部交通科技
广西交通科学研究院

西部交通科技

影响因子：0.309
ISSN：1673-4874
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