摘要
大落差支流汇入主航道时对干流航道的影响较大,需采取相应的治理措施.文章以平陆运河典型支流入汇为例,基于VOF法的RNG k-ε双方程紊流数学模型对运河水流特性及交汇口通航水流流态进行二维和三维数值模拟,对大落差支流口的通航水流条件进行分析评价,并根据原支流口平面布置方案的流速分布情况以及水流特性,对方案进行调整优化.结果表明:在原方案20年一遇流量通航控制工况条件下,汇流口横向流速值超标;在考虑航道需求和增设生态涵养区方案情况下航道通航效果良好,汇流口区域横向流速满足要求,最大横向流速分别为0.27 m/s和0.26 m/s,可作为优化方案.研究成果可为类似工程的优化治理提供参考.
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