西部交通科技2024,Issue(5) :34-37.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.05.011

锚杆支护形式对高陡公路边坡稳定性的影响研究

李世明 胡卫军 韩琳琳
西部交通科技2024,Issue(5) :34-37.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.05.011

锚杆支护形式对高陡公路边坡稳定性的影响研究

李世明 1胡卫军 1韩琳琳1
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作者信息

  • 1. 广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530029
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摘要

文章采用极限平衡法,研究了锚杆长度、水平倾角和间距等设计参数对边坡稳定性的影响规律,可为类似工程提供参考.研究表明:采用锚杆加固有效改善了边坡的稳定性,当锚杆足够长时,其全部发挥设计拉力对应浅层滑面的安全系数,比锚杆未完全发挥作用时的深层滑面更小;水平倾角增大时,上部滑面安全系数一直减小,下部滑面安全系数先增后减,滑动范围呈现减小趋势;锚杆间距减小时,安全系数减小且滑动范围也减小,当间距>3 m后,所有锚杆均达到设计的抗拉强度,锚固段偏长,说明仍存在一定的优化空间.

关键词

公路/边坡/锚杆/极限平衡法/稳定性分析

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基金项目

南宁市"邕江计划"青年人才专项(RC20230108)

出版年

2024
西部交通科技
广西交通科学研究院

西部交通科技

影响因子:0.309
ISSN:1673-4874
参考文献量7
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