摘要
为有效提升"白加黑"路面服务水平,文章针对其易在水泥板接缝处产生反射裂缝的痛难点,展开"白加黑"路面结构优化研究.基于ABAQUS软件,建立了"白加黑"路面结构的有限元模型,通过分析加铺沥青层厚度及模量参数对其层底薄弱点受力影响,优化加铺沥青层的层厚设置及混合料类型选择;通过数值模拟分析、抗疲劳性能试验等,对比研究了橡胶沥青应力吸收层、共振碎石化、土工布、OLSM-25抗裂层等抗反射裂缝措施的效果及经济性.结果表明:推荐"白加黑"路面沥青加铺层厚度为8～10 cm、弹性模量为1 000～1 200 MPa,在工程预算有限的情况下,抗反射裂缝措施建议采用共振碎石化或者橡胶沥青应力吸收层,在工程成本允许的情况下,可考虑采用共振碎石化+橡胶沥青应力吸收层结合的措施.
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