摘要
文章依托某在建隧道工程,基于三维数值模型计算分析了不同锚杆长度、间距及布置范围下围岩变形及初期支护的力学响应特征,提出了水平岩层隧道中锚杆设计参数的优化建议,并通过现场监测验证了数值模型的准确性.结果表明:(1)在一定范围内,适当加长锚杆对控制水平岩层隧道围岩收敛与减小初期支护应力有一定作用;(2)锚杆间距对控制水平岩层隧道围岩变形与改善初期支护受力作用有限,过于加密锚杆间距会造成不必要浪费;(3)水平构造岩层中隧道锚杆布设角度宜设置在180°～150°,可以适当取消拱脚位置锚杆以节省造价.
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