西部交通科技2024,Issue(6) :149-152.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.06.047

基于不同开挖步距的隧道机械化施工围岩稳定性分析

覃彬
西部交通科技2024,Issue(6) :149-152.DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2024.06.047

基于不同开挖步距的隧道机械化施工围岩稳定性分析

覃彬1
扫码查看

作者信息

  • 1. 广西壮族自治区交通运输综合行政执法局第六支队,广西 贵港 537100
  • 折叠

摘要

为研究不同开挖步距对隧道机械化施工围岩稳定性的影响,文章利用FLAC 3D数值模拟软件,对隧道K12+300~K18+600段不同开挖步距工况进行了模拟.结果表明:初支最大主应力在边强与仰拱交界处,初支水平位移主要分布在拱顶和仰拱位置,其位移量为6 mm;二衬最大主应力主要分布于边墙底部与仰拱交界处,竖向位移场主要集中在拱顶,并且位移场具有明显的分段性;现场监测初支表面的竖直方向应力差值最大为0.5 MPa,二衬结构表面竖直方向应力随开挖深度变化基本较为平缓,应力大小为0.1 MPa;为了提高施工效率,建议Ⅲ级围岩施工过程中掌子面距二衬距离≤250 m,Ⅳ级围岩施工中掌子面距二衬距离≤190 m.研究成果可为隧道机械化施工提供参考.

关键词

数值模拟/开挖步距/现场监测/围岩稳定/机械化施工

引用本文复制引用

出版年

2024
西部交通科技
广西交通科学研究院

西部交通科技

影响因子:0.309
ISSN:1673-4874
参考文献量3
段落导航相关论文